Una comparación
Saco de carbón vegetal y Neumático de turismo
Dos cifras comparadas de la única forma honesta en que el modelo puede compararlas: extraídas juntas, para que lo que comparten las mueva a la vez, y leídas como el intervalo de su cociente.
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Lado a lado, por kilogramo
Escenario Economic-embedded, sobre FIGARO 2023. Cada cifra es la estimación central de 2.000 extracciones, con el intervalo del percentil 5 al 95 al lado y el grado que ese intervalo merece.
Saco de carbón vegetal
5,1 × 10⁻⁸ por kilogramo(0,20–1,2 × 10⁻⁷)BAJAS-MAX · ejecución 2259 · metodología v1.0 · datos dv-20261007-44r
Una unidad es one 3 kg bag of lump wood charcoal, without the bag.
Neumático de turismo
5,2 × 10⁻¹⁰ por kilogramo(0,27–1,1 × 10⁻⁹)BAJAS-MAX · ejecución 2259 · metodología v1.0 · datos dv-20261007-44r
Una unidad es one kilogram of passenger car tyre.
Cuál es mayor
Saco de carbón vegetal lleva más daño que Neumático de turismo por kilogramo — todo el intervalo emparejado queda por encima de uno.
Saco de carbón vegetal frente a Neumático de turismo, por kilogramo: ×98, con un intervalo del 90 % de ×32–×280.
En el 100 % de las extracciones emparejadas, Saco de carbón vegetal supera a Neumático de turismo.
Extraídas juntas: el mismo registro, el mismo reparto de cada sector y la misma producción mundial en cada extracción, y la propia lista de materiales de cada producto. Que dos intervalos se solapen no probaría nada, ni en un sentido ni en otro.
La razón de su diferencia
Muertes por kilogramo de cada producto, según lo que las lleva, con la mayor diferencia primero.
Por materia prima
| Material | Saco de carbón vegetal | Neumático de turismo | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Carbón vegetal | 5,1 × 10⁻⁸ | 0 | +5,1 × 10⁻⁸ |
| Mineral de hierro | 0 | 3,5 × 10⁻¹⁰ | −3,5 × 10⁻¹⁰ |
| Carbón y lignito | 0 | 1,7 × 10⁻¹⁰ | −1,7 × 10⁻¹⁰ |
Por país donde se contó el daño
| País | Saco de carbón vegetal | Neumático de turismo | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Somalia | 2,4 × 10⁻⁸ | 0 | +2,4 × 10⁻⁸ |
| Etiopía | 7,2 × 10⁻⁹ | 1,2 × 10⁻¹³ | +7,2 × 10⁻⁹ |
| Burkina Faso | 3,9 × 10⁻⁹ | 0 | +3,9 × 10⁻⁹ |
| República Democrática del Congo | 3,7 × 10⁻⁹ | 0 | +3,7 × 10⁻⁹ |
| Sudán | 3,2 × 10⁻⁹ | 0 | +3,2 × 10⁻⁹ |
| Nigeria | 2,4 × 10⁻⁹ | 1,2 × 10⁻¹³ | +2,4 × 10⁻⁹ |
| Níger | 1,3 × 10⁻⁹ | 1,2 × 10⁻¹³ | +1,3 × 10⁻⁹ |
| Ucrania | 1,1 × 10⁻⁹ | 4,6 × 10⁻¹⁰ | +6,5 × 10⁻¹⁰ |
Estimaciones centrales. El intervalo de la comparación de arriba pertenece a los totales; estas filas muestran de dónde viene la diferencia central.
En la vía monetaria
- Saco de carbón vegetal — 1,3 × 10⁻⁵ por cada 1.000 € gastados en su industria(0,83–1,9 × 10⁻⁵)MEDIAS-MAX · ejecución 2259 · metodología v1.0 · datos dv-20261007-44r
- Neumático de turismo — 1,9 × 10⁻⁶ por cada 1.000 € gastados en su industria(1,2–2,9 × 10⁻⁶)MEDIAS-MAX · ejecución 2259 · metodología v1.0 · datos dv-20261007-44r
Se muestra, no se ordena. El orden de la vía monetaria es ruido entre industrias (plan/17 R29), y dos productos de una misma industria tienen por construcción la misma cifra por euro.
Lo que esta cifra no es
Solo fase de producción. El daño derivado de usar el producto — conducir el coche, cargar el teléfono — no está en esta cifra.
HumanToll 2026, ejecución 2259, metodología v1.0. https://quiescence.eu/humantoll/compare/charcoal-bag/car-tyre/